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品牌資訊 / OYAMA 競速型FBI-RX5 折疊車小評
       OYAMA 競速型FBI-RX5 折疊車小評(圖文)
 

      北國的冬天像品美酒般韻長,南國的冬天卻像是在跟我們捉迷藏般淘氣,藏頭露尾。城市生活的快節奏,使我們的神經被繃得緊緊的,渴望釋放,卻無奈周圍高樓林立,找不到宣洩的場所。車水馬龍的道路,似乎已經沒有我們的容身之地,很是羨慕《背包十年》的瀟灑,留下一串蜿蜒的足跡,但時間對於我來說卻是一種奢侈。無奈之際,突然發現我們沒必要和四個輪子“同流合污”。其實我們也可以做到出淤泥而不染。如何才能夠在這個城市​​中擠出一片真正屬於我們的天空,那就是低碳出行。

      我們可以不用再為擠公交排長龍而鬱悶,只需擁有一輛輕巧的折疊車,如歐亞馬FBI-RX5折疊車。

      它整體以天蘭色、銀色、黑色來搭配,非常協調。天蘭色讓人看了輕鬆,銀色比起金色低調卻顯品位,黑色給人一種神秘的力量感。有了它的,我們可以不用再被動地等公交,有歐亞馬FBI-RX5折疊車的陪伴,我們更能夠欣賞一路的風景,鍛煉身體之餘,心理也得到了放鬆。

 

 
      歐亞馬這款FBI-RX5折疊車,由於是競速型,它能夠帶給你更多的速度感,為你節省更多的時間,正所謂時間就是金錢,因此,我們必須分秒必爭。除了它能帶給我們更快的騎乘速度以外,輪胎上的藍黑5色條紋搭配讓人看了也非常舒心,網格狀的胎紋,質感十足。
 
 
 

      車架上Oyama的銀色Logo,金屬質感十足。另外,折疊器方面採用了OYAMA-SP型無牙錯位式鋁製專利折疊器,含自動閉鎖安全功能,折疊的時候會有清脆的一聲“咔”,這樣就輕鬆上鎖,更多的保障我們騎乘時的安全。想要折疊的話,也只需輕按下折疊器上的那個鈕,然後一掰就OK了。

      另個,剎車線使用的是JAGWIRE 超潤滑全注油式編織外觀金色剎車線外殼,外堅內滑更具實用性。

 

      SHIMANO TIAGRA 後撥提高傳動的順滑度,SHIMANO HG73 變速鏈條,SHIMANO CS-HG50-9 11-25齒9速卡式飛輪,對我們一般的騎乘速檔基本都能夠滿足。 

      比較特別的地方是這個小折疊的前變速器,是MICROSHIFT 中變,換檔的過程需要按兩下,這樣的設計是為了避免一次性換檔強度過大,鏈條受損,同時也累了手指,很明顯這是一個貼心的設計。

 

      VELO 人體工學的流線型跑車座墊,讓我們在騎乘的過程,享受到更貼心的呵護,它是速度與舒適的合成體。

 

 
 

      前後輪都裝了OYAMA 軸心式專利磁吸方便折疊,前後輪之間可以被磁鐵吸引住,不再搖搖晃晃,這樣一固定起來更便於攜帶,特別是轉乘地鐵的時候,車子不再搖晃。

      晚上下班之餘,可以約上幾個朋友,騎著這個小折疊車去遊一圈珠江美景。消除一天工作所帶來的疲憊,同時也當是飯後的適量運動,一舉兩得,何樂而不為呢。特別是珠江邊上的綠道,非常的棒,空氣也很清新,吸引了很多人過來游玩,這不,一路上都是車友,座墊下的尾燈一閃一閃的,大老遠就能看得見,騎小折的也為數不少。

 

 

      週末,可以騎去郊外少車的地方,感受下競速車所帶來的輕便與速度,當然,這對路況還是有一定的要求,像小編在廣州,大學城絕對是一個好去處,寬大的馬路,關鍵是少車,可以享受馳騁道路的那種人車合一的境界。

      騎這個小競速車的時候,身上最好是不要背包,因為小編上下班要帶些東西,背了個包,騎起來多了些背負,肩膀和背部都很快感到疲憊。當然,如果你住的地方不是很遠,也可以選擇晚上先回住處,把背負的東西先放下再輕裝上陣,晚上夜遊珠江兩岸那是多麼的愜意。

      當然,騎乘的時候因人而異,每個人都得調好自己的車子,包括座桿高度、座墊角度、車把角度等,這些高度直接影響車友們的騎乘感。

不足之處:換檔的微變設計與SH​​IMANO的後撥有時候變速並不准確,在兼容性這方面略差。

      手套方面建議選擇稍微厚墊的,這樣可以幫助減震,不然手掌會受不了的。本身沒避震,又是公路車胎,配備BLUETEC 高質感噴砂陽極鋁製TT仰角把,這樣震動起來,手掌的肌肉很容易產生酸痛感。

      公路車輪對於道路上的小坑小窪要多留個神,不然這對公路胎來講就是一個虐待,自已也會很心疼。不然,速度一上來,這些潛在的坑洼不但對車胎輪組本身有損害,對車主的人身安全也是一種隱患。

特別鳴謝:感謝Ranking頭盔、Champion System騎行服、Spakct手套、Topeak眼鏡對本次產品評測的支持!

責任編輯:Calon

擷取自美騎網

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